Veelgestelde vragen

Volgens de omgevingswet moeten gemeenten bij grote veranderingen in de omgeving de bewoners en andere belanghebbenden betrekken. Dit kan op verschillende niveaus. Voor de aanleg van de bouwroute is gekozen voor het participatieniveau ‘raadplegen’. Dat wil zeggen dat de gemeente niet alleen maar informatie zendt, maar ook luistert naar wat inwoners vinden van de plannen en ‘het net ophaalt’. De gemeente neemt deze informatie mee in de afwegingen die ze maakt.

Een motie is een verzoek van de gemeenteraad aan het college van B&W om bepaalde opties verder te onderzoeken. Een amendement is een eis of een voorwaarde van de gemeenteraad bij een besluit. En een besluit is wanneer de gemeenteraad akkoord geeft op een plan.

De projectgroep is een samenwerking van verkeerskundigen van de gemeenten Borsele, Goes en Middelburg, Waterschap Scheldestromen en de Provincie Zeeland. Wanneer het nodig is, sluiten andere verkeerskundigen daarbij tijdelijk of eenmalig bij aan. Bijvoorbeeld van Rijkswaterstaat of ProRail. Voorzitter van de projectgroep is een onafhankelijk projectleider. Ook de omgevingsmanager is onderdeel van de projectgroep. De projectgroep adviseert de bestuurders en neemt zelf geen besluiten.

Het Bestuurlijk Overleg (BO) is de samenwerking van bestuurders van de gemeenten Middelburg, Goes en Borsele en waterschap Scheldestromen. Zij overleggen gezamenlijk over te nemen besluiten en adviseren hun bestuur. Bij de gemeenten zijn dat de colleges van B&W en bij het waterschap het dagelijks bestuur. Provincie Zeeland is ook afgevaardigd in het BO, maar speelt geen rol in de besluitvorming.

De gemeenteraad (gemeenten) of de algemene vergadering (waterschap) is de volksvertegenwoordiging. Zij stemmen namens de inwoners wel of niet in met een voorstel van een bestuur en kunnen daarbij wensen (moties) of eisen (amendementen) uitspreken.

Op dit moment zorgt de projectgroep dat de plannen voor de bouwroute kunnen worden uitgevoerd door een aannemer. Er is daarom nog geen planning beschikbaar.

Het tracé, dat wil zeggen welke route het bouwverkeer rijdt, is vastgesteld en goedgekeurd door de gemeenteraden van Middelburg, Goes en Borsele en de algemene vergadering van waterschap Scheldestromen. Voor de gedetailleerde invulling hanteren we ook het participatieniveau ‘raadplegen’. Dat wil zeggen dat we in gesprek zijn met inwoners en andere belanghebbenden om de meest verkeersveilige oplossingen te creëren.

Een MCA (multicriteria-analyse) is een wetenschappelijke methode om tussen diverse alternatieven op verschillende vlakken een rationele keuze te maken. Het doel van een MCA is om gegevens op een rijtje te zetten, een beslissingsproces transparant te maken en de beslissers te helpen een goed onderbouwde keuze te kunnen maken.

Als de MCA afgerond is, kunnen de bestuurders een weloverwogen keuze maken. Dit zal niet eerder zijn dan begin 2026. De projectgroep gaat dan in opdracht van de colleges en het dagelijks bestuur aan de slag met een concreet voorstel. Pas als de gemeenteraden en de algemene vergadering de voorstellen hebben goedgekeurd, weten we welke variant definitief is.

Als het gaat om een robuuste of toekomstbestendige oplossing gaat het altijd over de bereikbaarheid en veiligheid van het hele Veerse Meer Zuid gebied. We noemen het toekomstbestendig omdat we een oplossing zoeken die ook werkt voor toekomstige ontwikkelingen in de regio. En we noemen het robuust omdat we het in één keer goed willen doen.